|
|
20.47 Советы по покупке б/у автомобиля |
За десять с лишним лет владения и покупки разных б/у автомобилей приобрел некоторый опыт. Для начала нужно определиться какая сумма имеется для покупки машины. Важный момент нужно оставить от 50000р (эта цифра может существенно вырасти и это зависит от стоимости авто и стоимости запчастей на него) для обслуживания машины и исправления некоторых проблем, так как авто б/у такие задачи будут и никуда от этого не уйдешь. Объявления типа - сел и поехал или авто не требует вложений - это всего лишь маркетинг от продавца. Далее нужно определиться какая машина нужна и для каких целей. Кузов, количество лошадиных сил, привод, расположение руля, тип двигателя, коробка передач, опции. С кузовом все более менее понятно, каждый выбирает то что нравится. Количество лошадей - здесь уже зависит от кошелька, от них напрямую зависит стоимость налога в год и прожорливость мотора топлива. Привод колес - здесь на любителя, если первая машина рекомендую передний, проще всего управлять авто с передним приводом на скользком покрытии. То же самое могу посоветовать о расположении руля, если водитель не опытный, то лучше приобретать автомобиль с левым рулем. Тип двигателя для новичка не имеет как правильно никакого значения, могу сказать только то что дизельный мотор экономичнее в плане потребления топлива, но дороже при обслуживании и ремонте. Коробка передач механическая на автомобиле которому больше 10 лет будет на много надежнее, так как они практически не ломаются, а с автоматом, типтроником, не дай бог роботом или вариатором нужно быть предельно осторожными при покупке, но если Вы все таки смотрите в их сторону, то однозначно нужна качественная диагностика этих агрегатов. Что касается опции здесь уже все зависит от конкретного автомобиля и его стоимости. Например аналогичный авто с климатической установкой и без нее должен отличаться в цене, еще немаловажный фактор, чем больше авто напичкан всякими опциями, тем больше вероятность попасть на ремонт этих узлов. Чем проще авто - тем дешевле он обойдется в эксплуатации. После четкого определения какая машина нужна, можно начинать смотреть объявления. Лучше всего искать машины от собственников, потому что салоны и перекупы занимаются этим чтобы заработать денег на перепродаже, соответственно ничего хорошего от них ждать не стоит. Где-то что-то скроют, где-то обманут - это 100 процентов. Так же могу посоветовать выбирать авто с оцинкованным кузовом, хотя бы гальваническим методом, но лучше всего горячая оцинковка, в таком случае кузову которому больше 10 лет коррозия менее страшна, чем кузову который не прошел обработку. Могу порекомендовать сайт где все об этом написано и где можно определить какая оцинковка у конкретной модели авто, сам пользуюсь. Оцинковка авто. Так же для покупателей с низким бюджетом и для людей которые приобретают авто с целью передвигать на нем из точки А в точку Б, без желания тратить на его обслуживание огромные деньги, рекомендую проверить цены запчастей и расходных материалов на ту модель которую присматриваете. Для этого можно воспользоваться любым интернет магазином, Я пользуюсь Экзистом. Так же чтобы не тратить свое время на просмотр машин с запретами на регистрационные действия, наличие штрафов, ДТП, страховых выплат, работы в такси, смотанный пробег, огромное количество владельцев рекомендую портал АВТОКОД Так же перед поездкой лучше всего обзавестись толщиномером лакокрасочного покрытия, что бы избежать покупки шпаклеванного в круг авто, ибо иногда при качественном ремонте кузова трудно глазами определить крашен ли был элемент авто или нет. Обзавестись им можно взяв в аренду в автосервисе или приобретая в интернете
Магазины на AliExpress . Теперь мы в полной боевой готовности. Договариваемся о месте осмотра в дневное время суток, просим продавца чтобы авто было чистое. Приезжаем, проверяем чтобы перед нами был собственник авто, а не абы кто, просим посмотреть для этого ПТС и СТС, сверяем с документом удостоверяющее личность владельца, так же смотрим чтобы в углу ПТС не было надписи - Дубликат, в таком случае авто может быть залоговым, угнанным или просто иметь огромное количество владельцев в прошлом, так же внимательно смотрим на качество и оригинальность документов предоставленных нам владельцем. Все это можно проверить через проверку АВТОКОД Осматриваем для начала кузов,а именно номера кузова и двигателя на наличие повреждений, коррозии и хотя бы для того чтобы убедиться в их идентичности с документами. Лучше всего проверять кузов с помощью толщиномера, которым конечно же тоже нужно уметь пользоваться. Далее если нет толщиномера, нужно осматривать каждую деталь авто отдельно, проверяем качество лакокрасочного покрытия на наличии потеков, пыли под лаком, отливы, перепылы краски, разность оттенков цвета деталей, проверить чтобы цифры на стеклах совпадали году выпуска, чтобы избежать покупки например перевертыша или авто после серьезного ДТП. Так же на дверях, капоте и крышки багажника проверяем наличие герметика на тыльной стороне по краю детали. При его отсутствии можно сказать с уверенностью что деталь была заменена. Нужно проверить наличие окрасов, сварочных швов и ржавчины под уплотнительными резинками. Далее осмотреть внимательно багажник, для этого максимально освобождаем его от покрытия и смотрим пол багажника внутреннюю сторону задних крыльев на наличии ремонта или ржавчины. Так же осматриваем подкапотное пространство, особенно видимые части несущей части кузова - лонжероны и стаканы передней подвески (это касается и задней, по возможности конечно (не каждый хозяин авто разрешит дербанить обшивки и уплотнительные резинки своего авто)). Проверяем подкапотное пространство на наличие течей и других видимых неиспраностей. Смотрим на остаток протектора резины, проверяем чтобы резина была одинаковой на всех дисках. Смотрим на дворники, если щетки дворников не менялись давно, то это значит что хозяин не особо заботится о своем авто и жалеет даже такие не большие деньги на замену щеток стеклоочистителя. Проверяем чтобы двигатель был холодный и если ДВС бензиновый, то можно провести не большую его диагностику самостоятельно. Для начала смотрим чтобы в глушители грязь была сухая. Далее вытаскиваем щуп масла двигателя и проверяем его уровень и степень загрязнения масла, запах масла должен быть без резкого запаха бензина, в таком случае неверная смесь топлива у авто. Также можно заглянуть внутрь двигателя через заливную горловину для оценки загрязнения мотора. Перед тем как заводить включаем зажигание, смотрим чтобы лампочки Check, ABS, ESP, Air bag и прочии имеющиеся на приборной панели загорелись и потухли по одной. Продавцы мошенники часто выкручивают или отключают или паралелят эти индикаторы чтобы не обнаружил покупатель явных признаков несправности авто. Заводим автомобиль на холодную, двигатель должен завестись с нескольких оборотов, никак ни с 2-3 попытки и с нажатием газа, тормоза или еще чего-нибудь, и внимательно слушаем работу двигателя. Двигатель должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков. Далее медленно откручиваем заливную горловину масла двигателя и смотрим чтобы из нее не валил дым и не брызгало масло, ни в коем случае не газуйте при этом. Смотрим какого цвета дым выходит из выхлопной трубы, при этом можно дать авто оборотов до 3000-5000. При этом еще можно посмотреть на реакцию владельца, если владелец нервничает, значит он не уверен в работе ДВС своего авто. Далее переходим к коробки передач, если она механическая - проверяем люфты на нейтрале с выжатым сцеплением. Настоятельно просим хозяина прокатится на машине. Проверяем как авто трогается, на каком моменте выжима сцепления авто начинает трогаться, если в самом конце педали то скорее всего комплект сцепления скоро нужно будет менять. Разгоняемся на каждой передачи чтобы определить шум, вой коробки, подшипников и работу ДВС. Если автоматическая коробка проверяем как она трогается и переключает пердачи на наличие рывком и ударов в коробке передач Далее едем по максимально не ровной дороге чтобы услышать все стуки ходовой части и дребезг салона. Проверяем все опции, кнопочки, рычажки на работоспособность. Обязательно фары, разные обогревы, печку и климатическую систему. Далее если все Вас устраивает едем в сервис-центр для дальнейшей диагностики авто, главное выбрать качественный сервис и проверить как можно тщательнее авто, помните это Ваши деньги. Убедитесь что двигатель и коробку передач проверили должным образом с помощью компресометра и эндоскопа. Проверил качество смеси на свечах. Правда можно это сделать и самому. Убедитесь что специалист считал ошибки двигателя и других агрегатов. Далее не бойтесь испачкаться, загляните под машину, посмотрите своими глазами на днище авто и проверьте чтобы не было ржавчины, сварных швов или дыр в кузове. Убедитесь что специалист проверил подвеску должным образом. Если обнаружились проблемы то обязательно требуйте скидку на авто на эту стоимость ремонта с запчастями. Не забудьте забрать если есть зимнюю резину у продавца. Важно обращать внимание на поведение владельца. Хитрого, что-то скрывающего владельца видно по его поведению. Не дайте своим эмоциям одеть вам розовые очки, осматривайте авто с холодным сердцем и с подозрением, потому что хороший автомобиль не будет продавать никто. Главное чтобы эти неисправности и проблемы не были существенными. И последнее, если Вы не уверены в своих возможностям, и боитесь где-то что-то недосмотреть, то обращайтесь к людям которые что-то понимают в автомобилях и никогда не смотрите авто один, одного обмануть всегда легче, тем более не имея опыта. Если нет таких знакомых обращайтесь к автоподборщикам и в автосервисы, чтообы не приобрести автохлам или криминальный авто. Всем удачи!
 |
|
Категория: Авто |
Просмотров: 184 |
Добавил: Format-C
| Рейтинг: 0.0/0 |
|
|
